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Shanghai Port conducts first dual-vessel, dual-fuel bunkering operation at offshore anchorage_我的网站

A |     　　在城商行板块“对公重回增长主轴”的周期性切换中，重庆银行再度交出亮眼的成绩单。    

Haigang Zhiyuan, a methanol bunkering vessel, successfully completes the bunkering of domestic-produced biomethanol to methanol-powered containership CMA CGM Osmium, which flies the Maltese flag. Photo: Screenshot from yicai.com
Shanghai Port has for the first time successfully completed simultaneously the bunkering of two types of green fuel for two international vessels at the offshore anchorage, marking a milestone in the port’s ability to provide diversified and large-scale marine fuel supplies, chinanews.com reported on Sunday. 
Haigang Zhiyuan, a methanol bunkering vessel, successfully completed the bunkering of domestic-produced biomethanol to methanol-powered containership CMA CGM Osmium, which flies the Maltese flag, while Haigang Weilai, a liquefied natural gas (LNG) bunkering vessel, successfully completed the bunkering of LNG to Kota Elan, a Singapore-flagged dual-fuel LNG container ship at the Lühuashan Anchorage off Shanghai from Saturday to Sunday. 
Most of the biomethanol supplied in the bunkering operation was produced by Shanghai Electric’s Taonan project. Which means the methanol feedstock was transported by land from Taonan, in Northeast China’s Jilin Province, to Dalian Port in Northeast China’s Liaoning Province, then shipped by sea to storage tanks in Shanghai, before being used for vessel bunkering at Shanghai Port. This established a cross-regional supply chain linking production in Jilin, transshipment in Dalian and bunkering in Shanghai, said the report. 
The cross-provincial supply chain from Northeast China to Shanghai expands the market for domestic biomethanol and highlights progress in building a north-to-south green fuel transportation corridor, according to the report. 
Haigang Weilai, a liquefied natural gas (LNG) bunkering vessel, completes the bunkering of LNG to Kota Elan, a Singapore-flagged dual-fuel LNG container ship. Photo: Screenshot from yicai.com
According to the Yangshan Border Inspection Station, the two vessels receiving the bunkering service have different sailing schedules. the CMA CGM Osmium is en route from Qingdao in Shandong Province to Ningbo in Zhejiang Province via Shanghai, while the newly built Kota Elan will conduct sea trials after bunkering. 
Completing clean-fuel bunkering at an anchorage cuts berth, tugboat and pilotage costs, and reduces vessel waiting times, which lowers the energy replenishment costs for international vessels and strengthens Shanghai Port’s overall competitiveness as a shipping hub, chinanews.com reported. 
Global Times
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B | 　　8月20日，重庆银行（601963.SH；1963.HK）披露2026年半年报显示，该行上半年实现营业收入84.86亿元，同比增长10.79%；归母净利润35.18亿元，同比增长10.29%，不仅营收、净利润双双刷新半年度业绩历史新高，更是在集团与法人口径上同步完成资产破“双万亿”的历史性跨越。　　值得注意的是，从单季度情况来看，重庆银行是目前唯一一家连续4个季度实现营收、净利“双十增长”的A股上市银行。

C | 在同业息差普遍收窄的背景下，重庆银行净息差逆势上升7个基点至1.46%。　　规模盈利实现“双跃升”，区域深耕驱动高质量扩表　　2026年上半年，重庆银行资产规模在高基数上延续稳健增长——报告期末，集团资产总额为1.11万亿元，该行资产总额为1.04万亿元，分别较2025年末增长7.27%、6.86%。这是重庆银行自2025年资产规模突破万亿后，在2026年上半年实现集团、法人总资产“双万亿”的历史性跨越。同期，贷款总额5824.59亿元，较上年末增长9.63%；存款总额6272.02亿元，较上年末增长10.87%，存款增速高于贷款增速，为后续信贷投放储存了充裕的低成本资金。　　盈利端的“双十增长”更具含金量。上半年该行不仅营收、归母净利双双刷新半年度业绩历史新高，更难得的是盈利质量的持续改善，如年化加权平均ROE达12.03%，同比提升0.51个百分点。在已披露2026年半年报的A股上市银行中，重庆银行与宁波银行是唯二的营收、归母净利润增速超10%的城商行，其中，重庆银行连续4个季度实现“双十增长”，更突出其盈利韧性。　　规模与盈利增长的背后，是重庆银行对区域经济的持续深耕和对实体经济的积极服务。

D | 　　根据定期报告，重庆银行聚焦重大战略和重点领域，加大成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、西部金融中心建设等领域信贷支持，上半年向双城经济圈提供信贷支持超1400亿元；服务西部陆海新通道建设融资余额超600亿元。　　零售方面，该行上半年个人定期存款上涨15.32%，零售贷款同比收缩8.43%。

E | 对于收缩的原因，该行相关负责人在8月25日的业绩说明会上表示，零售贷款下降的主要原因是市场需求不足，零售信贷进入“需求弱周期”，进而导致了零售贷款规模承压。　　“接下来，我行将聚焦客群经营、结构优化两大主线深化转型，推进零售业务高质量发展。一是精耕客户服务，增强数字化经营优势，引入智能化运营工具，构建‘智慧经营’体系，提升零售客户经营质效。二是深耕主业市场，推动业务提质增量，坚持量稳质优提升负债规模，优化负债结构，聚焦财富管理转型，提升综合效益。”该行相关负责人表示。　　息差企稳回升资产质量夯实，负债成本管控释放利润空间　　如果说规模与盈利的“双跃升”是重庆银行半年报的“面子”，那么息差逆势走阔与资产质量持续优化，则是这份成绩单的“里子”。　　从行业来看，我国银行业净息差企稳迹象明显。

F | 金融监管总局披露的数据显示，商业银行今年二季度净息差为1.41%，较一季度的1.40%回升1个基点，这也是2022年一季度以来首次实现单季环比回升。其中，城商行净息差1.40%，与一季度相比回升2个基点，引领商业银行。　　虽然净息差有所企稳，但目前已经披露业绩的上市银行中，仍有部分银行息差收窄，重庆银行的净息差在上半年同比上升7个基点至1.46%。　　快速修复的背后，是负债端成本压降幅度大于资产端。　　定期报告显示，2026年上半年，该行生息资产平均余额为1.02万亿元，同比增长19.73%；生息资产平均收益率较上年同期下降36个基点至3.28%。2026年上半年，该行计息负债平均余额为9876.15亿元，同比增长17.81%；计息负债平均成本率较上年同期下降41个基点至1.88%。　　根据Wind数据，在已披露中报的上市银行中，多数银行计息负债成本率普遍较去年同期下降30bp左右，而重庆银行则以41bp的负债成本压降幅度领先其他银行。对于未来净息差展望，重庆银行相关负责人在业绩说明会上表示，下半年，该行将继续坚持加大贷款投放，优化资负结构，压降负债成本，预计全年净息差延续同比回升趋势。　　资产规模快速扩大，息差逆势企稳回升，使得重庆银行上半年净利息收入同比增长26.04%，其中一季度净利息收入同比增长12.8%，二季度增速为41.3%，较一季度有大幅提升，这也彰显出重庆银行对资产负债管理的精细化成效。在行业普遍面临息差收窄挑战的背景下，其优秀的成本管控能力将成为核心竞争优势，有望在未来竞争中保持较强的盈利韧性。　　值得注意的是，重庆银行上半年手续费及佣金净收入整体同比减少11.81%，其中代理理财业务收入同比减少30.66%，对此，重庆银行表示主要是由于当期理财产品管理费及超额报酬较上年同期减少。但从单季表现来看，该行Q2手续费及佣金净收入为1.71亿元，同比增长17.79%，环比增长13.66%，增速均由负转正。这是重庆银行“利息净收入单核驱动”格局开始松动的早期信号，若中收修复趋势能在下半年延续，将有利于收入提升。

G | 　　业绩表现向好，重庆银行股价也给投资者带来正向收益。截至8月25日，重庆银行A股股价报收11.20元/股，H股股价报收8.410港元/股，年内涨幅分别超8%、10%，跑赢上证指数（年内跌幅2.4%）和恒生指数（年内跌幅3.43%）。　　从营利“双十”到资产“双万亿”，重庆银行做对了周期切换中的对公压舱；而从资产“双万亿”到ROE与估值“双提高”，考验的是其综合化经营能力的真功夫。随着成渝地区双城经济圈建设进入加速期，重庆银行作为“一市三省”布局最完整的城商行，区域战略红利有望在未来持续释放，为规模与盈利的“双十”增长提供长期动能。责任编辑：孙同怀。

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Published on:15:55:15